La capital cuenta ahora con una alternativa directa para acceder al aeropuerto Felipe Ángeles: el gobierno inauguró una nueva línea de tren suburbano que une la estación Buenavista con el terminal del AIFA. El proyecto se puso en marcha poco más de cuatro años después de la apertura del AIFA y forma parte de la estrategia de la administración para recuperar y ampliar los servicios de transporte ferroviario de pasajeros iniciados en la etapa anterior de gobierno. En el acto inaugural la presidenta señaló que la obra cumple objetivos de movilidad y conectividad.
El enlace ofrece una alternativa al traslado por carretera, donde el tiempo promedio desde el centro a la terminal suele ser de una hora y media a dos horas en auto o autobús. Con la nueva ruta, el trayecto entre Buenavista y el AIFA toma alrededor de 50 minutos en la operación inicial y se prevé que disminuya a 43 minutos cuando el servicio esté plenamente operativo. Esta reducción transforma la experiencia de quienes viajan por motivos laborales o de tránsito internacional y busca atraer más pasajeros al aeropuerto.
Detalles técnicos y operación
La línea comenzó a operar con cuatro de las 10 unidades disponibles, circulando inicialmente con una frecuencia aproximada de media hora entre trenes. La meta de operación es aumentar la frecuencia hasta un intervalo de 12 minutos, lo que elevaría la capacidad y reduciría tiempos de espera. En cuanto a cifras, la ruta tiene capacidad para más de 80,000 personas y se estima que transportará a más de 57,000 pasajeros diarios, según los pronósticos presentados por las autoridades. El proyecto contempla mejoras graduales en la infraestructura y la puesta a punto de las demás unidades para alcanzar esos parámetros.
Frecuencia, capacidad y expectativas
Durante el primer mes el boleto tendrá un costo promocional de 45 pesos por viaje, tarifa que podría ajustarse próximamente. Ese precio contrasta con otras alternativas: los servicios de transporte privado vía aplicaciones cotizan entre 600 y 900 pesos por trayecto, mientras que algunos autobuses expresos cobran entre 200 y 300 pesos. La diferencia de precios busca posicionar al tren como una opción competitiva en tiempo y costo, además de impulsar la demanda hacia el AIFA y disminuir la presión sobre rutas viales congestionadas.
Estaciones, ruta y conectividad
El trazado incluye seis paradas intermedias además del terminal aeroportuario. Las estaciones en la ruta son Cueyamil, La Loma, Teyahualco, Prados Sur, Cajiga y Xaltocan, hasta llegar a la estación final denominada AIFA-Clara Krause. Estación terminal se refiere al punto final de la línea donde convergen servicios y conexiones con instalaciones aeroportuarias. La existencia de estos puntos intermedios busca facilitar el acceso a zonas del norte de la ciudad y fomentar una red de intermodalidad con otras redes ferroviarias y de transporte urbano.
Nodo de Buenavista y su rol estratégico
Con la nueva conexión, la estación Buenavista se reafirma como nodo central dentro del plan de expansión del sistema ferroviario de pasajeros impulsado por el gobierno. Al integrarse la ruta al conjunto de líneas en desarrollo, se proyecta que Buenavista funcionará como un eje redistribuidor de viajeros hacia distintas partes de la metrópoli y hacia el AIFA, fortaleciendo la oferta pública frente a opciones privadas más caras y menos sostenibles en el largo plazo.
Dimensión política y simbólica
En la ceremonia la presidenta expresó, citando una frase usada por las fuerzas armadas, que ahora se puede decir: «misión cumplida». También solicitó que el director del aeropuerto, Isidoro Pastor, nombrara la estación terminal en honor a Clara Krause, a quien describió como una mujer extraordinaria. Krause, originaria de Estados Unidos y esposa del general revolucionario Felipe Ángeles, fue maestra multilingüe en la Ciudad de México, debió exiliarse a Nueva York durante la Revolución y falleció poco después de la ejecución de su marido; sus cenizas fueron repatriadas recientemente. Este reconocimiento añade una capa histórica y simbólica al proyecto de movilidad.
Balance y desafíos
El tren representa tanto una mejora tangible en tiempos de traslado como un reto operacional: aumentar la oferta de unidades, mantener la tarifa promocional viable y consolidar la demanda. Además, la iniciativa forma parte de una política más amplia para recuperar el transporte ferroviario de pasajeros iniciada en el periodo anterior y acelerada por la administración actual. En conjunto, la infraestructura busca ofrecer una alternativa más rápida, económica y con menor huella en comparación con servicios privados, al tiempo que refuerza a Buenavista como epicentro del sistema.
