El panorama de la seguridad vial en Argentina presenta contrastes significativos. Según el Informe de Siniestralidad Vial Fatal 2026 de la Secretaría de Transporteel año pasado se registraron 4060 fallecidos en 3255 siniestros viales fatales. Aunque estas cifras muestran una mejora a nivel nacional, la realidad es heterogénea cuando se analizan las distintas jurisdicciones.
Las provincias del norte del país, en particular, enfrentan un desafío considerable. MisionesSantiago del Estero y Catamarca lideran las tasas de mortalidad vial, con 17,916,1 y 13,9 fallecidos cada 100 mil habitantesrespectivamente. Estas cifras superan ampliamente el promedio nacional de 8,8 y reflejan una situación crítica en el Noroeste Argentino (NOA) y el Noreste Argentino (NEA).
Las motocicletas: un factor clave en la seguridad vial
El perfil de las víctimas fatales revela una tendencia preocupante: predominan los hombres jóvenes de entre 15 y 34 añoscon una fuerte incidencia de usuarios de motocicletas. En el NEAlas motos representan el 61% de las víctimas fatales, seguidas por el NOA con un 58%. Estos porcentajes contrastan con la Patagoniadonde los motociclistas representan apenas el 20% de las víctimas mortales.
El uso del casco, un elemento fundamental de seguridad, parece ser un factor crítico. Aunque el informe no aporta datos específicos, las cifras sugieren que en las regiones con mayor mortalidad, los motociclistas podrían presentar conductas de circulación más riesgosas, incluyendo una menor utilización del casco.
La Ciudad de Buenos Aires: un modelo a seguir
En el extremo opuesto, la Ciudad de Buenos Aires registra la tasa de mortalidad vial más baja del país, con apenas 2,7 fallecidos cada 100 mil habitantes. Para comprender los factores detrás de este éxito, el Automóvil Club Argentino (ACA) y FIA Región IV realizaron el Estudio Observacional 2026 sobre el comportamiento vial de motociclistas en la Ciudad de Buenos Aires.
El estudio, que analizó más de 2000 motocicletasarrojó datos alentadores. El 92,8% de los ocupantes utilizaba casco correctamente, y el 81,6% de las motos circulaba con las luces encendidas. Sin embargo, casi 2 de cada 10 motociclistas usaban el teléfono celular mientras manejaban, un hábito peligroso que requiere atención.
Iniciativas para mejorar la seguridad vial
El ACA y la FIA destacaron la importancia de la formación continua y la concientización. “La seguridad vial se construye entre todos los actores del ecosistema vial, y la formación sigue siendo una de las herramientas más efectivas para prevenir incidentes”, señalaron. En paralelo, se realizó una jornada destinada a conductores de Uber Motodonde se brindaron recomendaciones para una conducción más segura.
Desde Uber Argentinase indicó que “la movilidad en moto sigue creciendo y eso plantea nuevos desafíos para la seguridad vial. Buscamos acompañar esa evolución con herramientas tecnológicas diseñadas para promover hábitos de manejo más seguros durante los viajes con Uber Moto”.
