En los últimos meses, Cali ha estado trabajando arduamente para mejorar su sistema de transporte público. Desde el paro del 21 de mayo se han conformado mesas técnicas con el objetivo de levantar la protesta y llegar a consensos que beneficien a todos los involucrados.
La Alcaldía de Cali y Metrocali han reiterado su compromiso con el transporte público colectivo (TPC) asegurando que su objetivo no es eliminar este servicio, sino integrarlo de manera efectiva con el MIO. Esta integración busca fortalecer el sistema de movilidad en la ciudad y ofrecer un servicio más eficiente y seguro para todos los ciudadanos.
Avances en la integración del TPC con el MIO
Desde mayo de 2026 se ha estado implementando un piloto de integración entre buses del transporte tradicional y el sistema MIO. La ruta alimentadora A55 fue la primera en operar con vehículos del TPC, y posteriormente se incorporaron las rutas A52 y A57. Estos avances demuestran que la integración entre ambos sistemas ya está en marcha y ofrece resultados positivos para la ciudad.
Uno de los aspectos más destacados es la reducción del área de exclusividad del MIO, que pasó del 84% al 40%. Esta medida permite que el transporte público colectivo continúe operando en más áreas de la ciudad, siempre y cuando se integre al nuevo sistema integrado de transporte público.
Mesas técnicas y acuerdos alcanzados
Las mesas técnicas conformadas por delegados de los transportadores del TPC y de la Administración distrital han permitido avanzar en tres aspectos fundamentales. El primero es el levantamiento del congelamiento que impide la reposición de la flota desde 2017. El segundo es la reglamentación del proceso de chatarrización facilitando la renovación de los vehículos. El tercero es la estructuración de nuevas rutas complementarias en sectores donde el MIO no presta servicio.
Arbey Hurtado representante del G5 ha descrito estas medidas como «garantías para la permanencia y modernización del transporte público colectivo». El G5 es un conglomerado que reúne a las empresas PapagayoTransportes RecreativosRío CaliVerde Bretaña y Transportes Cañaveral.
Proceso de chatarrización y modernización
Víctor Dinas director ejecutivo del G5, ha señalado que ya existen acuerdos para garantizar la continuidad del transporte público en Cali. «Ya contamos con un borrador del decreto que garantizará la continuidad del transporte público en Cali y permitirá avanzar en el descongelamiento de la flota para incorporar vehículos más modernos», precisó.
Además, los transportadores han participado en la construcción de los actos administrativos que harán posible una integración efectiva con el MIO. Carlos Alberto Santacoloma subsecretario de Movilidad Sostenible de Cali, ha destacado que este proceso responde a una hoja de ruta que la ciudad viene construyendo desde hace varios años.
Metrocali ha reactivado el reconocimiento económico por la chatarrización de vehículos, un proceso que permaneció suspendido durante más de 10 años. A la fecha, se han desembolsado más de 13.016 millones de pesos correspondientes a 152 vehículos desintegrados.
Los propietarios del transporte público colectivo podrán optar por renovar sus vehículos para seguir prestando el servicio dentro del sistema integrado de transporte público MIO o acogerse al proceso de chatarrización con los incentivos establecidos.
