En los primeros cuatro meses de 2026, las fotomultas en Bogotá han recaudado la impresionante cifra de 57 mil millones de pesos. Sin embargo, la concejal Diana Diago ha levantado la voz para cuestionar el verdadero propósito de estas sanciones. Según la funcionaria, las multas impuestas por las cámaras de fotodetección se han convertido en una estrategia de recaudo más que en una herramienta para mejorar la seguridad vial.
La denuncia de Diago se basa en datos alarmantes. Las vías donde más se ha recaudado por fotomultas siguen registrando altos índices de accidentalidad. Esto sugiere que las multas no están cumpliendo su objetivo principal: reducir los siniestros viales.
Las vías con mayor recaudación por fotomultas
Según la información proporcionada por la Secretaría de Movilidadlas siguientes vías son las que más han contribuido a la recaudación por fotomultas entre enero y abril de 2026:
- Autopista Norte$13.081 millones
- Avenida Boyacá$12.212 millones
- Avenida NQS$9.275 millones
- Calle 80$4.851 millones
- Avenida de las Américas$4.233 millones
- Avenida Ciudad de Cali$2.888 millones
- Avenida Villavicencio$1.936 millones
- Carrera Séptima$1.935 millones
- Avenida Bosa$1.900 millones
- Autopista Sur$1.204 millones
Localidades con mayor recaudación y accidentalidad
Las localidades de Bogotá también han sido analizadas por la concejal Diago. Las zonas con mayor recaudación por fotomultas coinciden con aquellas que registran los mayores niveles de accidentes de tránsito con lesionados en 2026. Según datos del Observatorio de Movilidadel 13% de los siniestros con heridos ocurren en Kennedyseguido por Puente Aranda (9%), Engativá (8%) y Suba (8%).
Las localidades con mayor recaudación por fotomultas son:
- Suba$12.000 millones
- Kennedy$9.196 millones
- Engativá$6.788 millones
- Puente Aranda$6.554 millones
- Barrios Unidos$4.462 millones
El debate sobre el uso de los recursos
La concejal Diago también ha denunciado que los recursos obtenidos de las fotomultas no están siendo utilizados de manera adecuada. Según su denuncia, el 32,43% del dinero recaudado se está invirtiendo en procesos legales y en el funcionamiento interno de la Secretaría de Movilidaden lugar de destinarse a mejorar la seguridad vial.
«Las fotomultas no pueden seguir siendo un negocio para recaudar más dinero. Su propósito debe ser salvar vidas y mejorar la seguridad vial de los bogotanos», afirmó la concejal Diana Diago.
El debate sobre las fotomultas en Bogotá sigue en pie. Mientras algunas voces defienden su efectividad para reducir los accidentes, otras, como la de Diana Diago, cuestionan su verdadero impacto y proponen un cambio en la forma en que se utilizan estos recursos.
