Las empresas operadas por las Fuerzas Armadas en México se enfrentan a un panorama financiero desafiante para el próximo año. Según las proyecciones del Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación, estas entidades registrarán pérdidas significativas, lo que plantea interrogantes sobre su sostenibilidad a largo plazo.
El análisis de las proyecciones financieras revela que las empresas bajo el control de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y la Secretaría de Marina (Semar) enfrentarán un déficit operativo conjunto de 2 mil 422 millones de pesos. Esta situación se debe a la incapacidad de generar ingresos suficientes para cubrir los gastos de operación, lo que resulta en una pérdida diaria de 6.6 millones de pesos.
Grupo Mundo Maya: la mayor pérdida proyectada
Entre las empresas más afectadas se encuentra el Grupo Mundo Maya que administra hoteles, parques y estaciones de combustibles. Para el próximo año, se estima que esta empresa registrará una pérdida de 1 mil 339 millones de pesos. Esta cifra es particularmente alarmante, ya que refleja la dificultad para generar ingresos a través de sus actividades turísticas y de servicios.
El Tren Maya otro proyecto emblemático, también enfrentará pérdidas significativas. En su primer año de operaciones cargueras, se proyecta un resultado operativo negativo de 990 millones de pesos. La baja afluencia de turistas, tanto nacionales como internacionales, ha sido un factor clave en este desempeño financiero adverso.
Otras empresas en dificultad financiera
La Aerolínea del Estado Mexicano controlada por el ejército, prevé pérdidas por 750 millones de pesos en el próximo año. Por su parte, el Tren Interoceánico actualmente fuera de servicio en su negocio de pasajeros, añadirá un resultado negativo de 118 millones de pesos.
Incluso el proyecto turístico en las Islas Marías no escapará a esta tendencia, con pérdidas proyectadas de un millón de pesos cada diez días de operación. Estas cifras reflejan los desafíos que enfrentan las empresas del gobierno en términos de rentabilidad y sostenibilidad financiera.
El caso excepcional del AIFA
En medio de este panorama desalentador, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) destaca como una excepción. Esta terminal aérea, también operada por la Sedena, es la única empresa que ha logrado ser rentable. Para el próximo año, se proyectan ganancias de 813 millones de pesos lo que contrasta con las pérdidas de otras empresas bajo control militar.
Análisis de expertos
El especialista en infraestructura Juan Carlos Machorro ha señalado que los déficits de estas empresas se amplían conforme los costos de mantenimiento y operación crecen sin que la demanda lo compense. «Este desastre pudo haberse evitado. Hay análisis que alertaron sobre la inviabilidad financiera de los proyectos desde que estos fueron concebidos», indicó Machorro.
Por su parte, el catedrático de la UNAM Clemente Ruiz Durán ha destacado la falta de planeación en estos proyectos, impulsados más por decisiones políticas que técnicas. «Estos proyectos van a requerir apoyos fiscales o subsidios que serán compromisos financieros para el gobierno», explicó Ruiz Durán.
Las proyecciones financieras para pintan un cuadro sombrío para las empresas operadas por las Fuerzas Armadas. Con pérdidas significativas y una dependencia continua de subsidios, el futuro de estas entidades sigue siendo incierto. La única luz en este panorama es el éxito relativo del AIFA, que demuestra que la rentabilidad es posible, aunque no parece ser la norma en este contexto.
