Desafíos en la infraestructura de Los Cabos
A medida que la pintoresca región de Los Cabos sigue atrayendo a un número creciente de turistas y residentes, la infraestructura local enfrenta desafíos sin precedentes. ¿Cómo puede una ciudad que atrae tanto interés adaptarse a este crecimiento acelerado?
El aumento de la población y la afluencia de visitantes han generado una necesidad urgente de mejoras que puedan acomodar esta rápida expansión. Uno de los proyectos más destacados en marcha es la ambiciosa iniciativa del glorieta de Fonatur, que busca aliviar la congestión del tráfico en una de las zonas más transitadas del municipio.
No obstante, la fecha de finalización anticipada se ha fijado para el próximo verano. Esto significa que tanto los lugareños como los visitantes deberán lidiar con un aumento en las dificultades de tráfico durante los próximos meses. ¿Qué soluciones temporales se están implementando para mitigar estos problemas en el camino hacia la mejora?
Mejoras Infraestructurales Importantes
Además del glorieta de Fonatur, Los Cabos tiene a la vista varios proyectos de infraestructura significativos. Estas iniciativas prometen aportar beneficios sustanciales en el futuro. Sin embargo, por ahora, la comunidad local debe prepararse para los retos que la construcción continua conlleva, especialmente en lo que respecta a las interrupciones del tráfico.
Expansión del Aeropuerto Internacional
Desde su inauguración en 1977, el Aeropuerto Internacional de Los Cabos ha experimentado una evolución notable, pero su mayor expansión está aún por llegar. En 2024, se prevé que el aeropuerto reciba más de 7.5 millones de pasajeros, lo que representa un impresionante aumento del 40% respecto al año de recuperación de 2021. Con planes para mejorar las conexiones hacia Centro y Sudamérica, la expansión del aeropuerto es crucial para atender el creciente flujo de viajeros.
Operado por el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), la expansión forma parte de una estrategia más amplia que contempla una inversión de 52 mil millones de pesos en una red de 12 aeropuertos en México. De esta cifra, Los Cabos recibirá 7 mil millones de pesos (aproximadamente 370 millones de dólares). Irónicamente, el plan incluye la consolidación de las dos terminales existentes en una sola para 2029. La terminal internacional, conocida como Terminal 2, será modernizada para manejar tanto vuelos nacionales como internacionales, eliminando la necesidad de la Terminal 1. Esto incluirá la adición de tres nuevas puertas y cerca de 20 quioscos de auto-check-in, además de una expansión significativa del área de reclamo de equipaje para acomodar a los casi cuatro millones de turistas que se espera visiten Los Cabos en 2024.
Mejoras Viales y Soluciones de Tráfico
A medida que el aeropuerto se encuentra en proceso de transformación, es fundamental que las vías circundantes se optimicen para gestionar el aumento previsto en el tráfico. Sin embargo, el proyecto del glorieta de Fonatur ya ha provocado un incremento en los tiempos de viaje para los pasajeros que se dirigen al aeropuerto. Tanto la expansión del aeropuerto como la obra de la glorieta avanzarán de manera simultánea, con la expectativa de que la actualización de Fonatur finalice para el verano de 2026. No obstante, no hay garantías sobre su finalización puntual, dado que, hasta agosto, solo se había completado el 25% de los trabajos.
Contexto Histórico y Nuevos Desarrollos
La conexión entre Cabo San Lucas y San José del Cabo se remonta a la creación del primer camino de tierra en 1926. La ruta principal actual, conocida como la Carretera Federal 1, se inauguró completamente en 1973, facilitando el acceso a numerosos resorts y servicios locales a lo largo del pintoresco tramo de 32 kilómetros, conocido como el Corredor Turístico. Para hacer frente a la creciente demanda de tráfico, se introdujo una nueva carretera de peaje hacia el aeropuerto en 2015, que se ha convertido en la única carretera de peaje en Baja California Sur, acortando considerablemente el tiempo de viaje entre el aeropuerto y Cabo San Lucas.
A pesar de la conveniencia de esta carretera de peaje, muchos lugareños siguen prefiriendo la Carretera Federal 1, ya sea por el costo del peaje—alrededor de 113 pesos (aproximadamente 6 dólares)—o por las numerosas atracciones que ofrece la ruta tradicional. Actualmente, aproximadamente el 66% de los 63,000 usuarios diarios de la Carretera Federal 1 viajan entre las dos ciudades cabo, lo que indica una necesidad urgente de rutas adicionales para acomodar el aumento futuro del tráfico.
Soluciones Emergentes: El Eje Interurbano
Para enfrentar los desafíos del transporte, se ha propuesto un nuevo proyecto conocido como el Eje Interurbano. Este busca crear una tercera conexión entre Cabo San Lucas y San José del Cabo. Tras asegurar terrenos de 15 ejidos y propietarios privados, el proyecto está listo para avanzar, aunque aún no se ha anunciado una fecha de inicio específica.
Con un presupuesto de 5 mil millones de pesos, esta nueva carretera tendrá una longitud de solo 20.3 kilómetros, ofreciendo una alternativa más corta a las rutas existentes. Es comprensible que algunos residentes se sientan preocupados por posibles interrupciones del tráfico durante la construcción. Sin embargo, es importante destacar que el trabajo efectivo aún no ha comenzado. Con la adquisición de tierras completada, el proyecto podría iniciar pronto, una vez aprobado el presupuesto y obtenidos los recursos y permisos federales necesarios.
Preocupaciones por la Escasez de Agua
En medio de una rápida expansión, muchos habitantes se preguntan sobre la sostenibilidad de este crecimiento, especialmente en lo que respecta a la disponibilidad de agua. Los Cabos enfrenta un déficit hídrico significativo de aproximadamente 600 litros por segundo. Cabo San Lucas, en particular, sufre escasez de agua, lo que ha llevado a protestas públicas en los barrios afectados.
Las plantas de desalinización se plantearon inicialmente como una solución a esta crisis, con proyecciones que indicaban que las dos primeras plantas podrían generar suficiente agua para cubrir la demanda actual. Sin embargo, el progreso ha sido lento; la primera planta opera solo al 36% de su capacidad y la segunda enfrenta numerosos obstáculos políticos y financieros desde su anuncio en 2016.
A pesar de esto, han surgido signos de mejora recientemente. Con el compromiso de la presidenta Claudia Sheinbaum de acelerar los proyectos de desalinización, los interesados son cautelosamente optimistas. La segunda planta, resultado de una colaboración entre empresas locales y privadas, ya ha recibido una inversión considerable, lo que sugiere un posible avance en la atención de las críticas necesidades hídricas de Los Cabos.
