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Un leilão histórico para Mato Grosso
El estado de Mato Grosso ha dado un paso significativo hacia la modernización de su infraestructura vial con un leilão que ha captado la atención de inversores y del sector agronegocio.
En total, se han adjudicado 1.307 kilómetros de carreteras, lo que representa una inversión de R$ 4,65 mil millones. Este evento, realizado en la B3 de São Paulo, es considerado el mayor leilão en kilómetros de rodovias en la historia de Brasil, según el gobernador Mauro Mendes.
El leilão tenía como objetivo principal mejorar las conexiones entre 17 ciudades estratégicas para el transporte de productos agrícolas, un sector vital para la economía local. A pesar de que se ofrecieron 2.104 kilómetros en total, no todos los lotes despertaron interés, lo que ha llevado a la administración estatal a replantear estrategias para atraer más ofertas en el futuro.
Desafíos y oportunidades en el leilão
Uno de los principales retos del leilão fue la falta de ofertas para dos lotes específicos, que incluían tramos críticos como la rodovia MT-010, donde circulan aproximadamente 2.500 camiones al día.
Este lote, considerado de alto riesgo debido a la necesidad de inversiones inmediatas, no recibió propuestas, lo que ha generado preocupación en el gobierno estatal. Sin embargo, el gobernador Mendes ha asegurado que se buscarán soluciones, ya sea a través de un nuevo leilão o mediante la concesión a empresas ya establecidas en la región.
Por otro lado, el lote que más interés generó fue el número 5, adjudicado a la empresa CS Infra, que ofreció un descuento del 8,33% sobre la tarifa de peaje. Este lote abarca 308 kilómetros y representa una inversión de R$ 1,08 mil millones durante los 30 años de concesión. La competencia fue feroz, con varios consorcios luchando por asegurar los tramos más rentables.
El futuro de la infraestructura en Mato Grosso
El leilão no solo es un indicativo de la dirección que está tomando la infraestructura en Mato Grosso, sino que también refleja un cambio en la mentalidad del gobierno hacia la colaboración con el sector privado. Con una red vial de casi 32 mil kilómetros, de los cuales alrededor de 20 mil aún no están asfaltados, el estado tiene un gran potencial para el desarrollo. El gobernador ha elogiado el modelo de concesiones utilizado en São Paulo y ha expresado su deseo de implementar estrategias similares en Mato Grosso.
Además, se están llevando a cabo estudios para la concesión de más tramos viales, lo que podría abrir nuevas oportunidades para inversores y mejorar la conectividad en el estado. La administración de Mauro Mendes, que se extiende hasta 2026, tiene la intención de seguir impulsando estas iniciativas, reconociendo que la eficiencia en la gestión de la infraestructura es clave para el crecimiento económico.
