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Un sistema en crisis
El transporte público en Río de Janeiro se ha convertido en un tema de conversación constante entre los ciudadanos. Con un sistema que se caracteriza por ser caro, desorganizado y desconectado, los cariocas enfrentan una dura realidad.
En promedio, cada persona pierde alrededor de cuatro horas diarias en desplazamientos, lo que se traduce en un desgaste físico y emocional significativo. La situación se agrava en los viejos autobuses, donde los usuarios sufren condiciones deplorables, especialmente durante los meses de calor.
Promesas incumplidas y falta de inversión
Desde 2014, se firmó un acuerdo que prometía la climatización del 100% de la flota de autobuses en un plazo de dos años. Sin embargo, a medida que otro verano caluroso llega a su fin, las empresas de transporte parecen haber ignorado este compromiso.
Las multas impuestas por los gobiernos estatal y municipal no parecen tener efecto, ya que muchas de ellas no son pagadas. La falta de fiscalización efectiva ha llevado a que la población busque alternativas más arriesgadas, como el uso de motos a través de aplicaciones, que aunque más económicas, representan un peligro para la seguridad de los usuarios.
Proyectos olvidados y promesas vacías
En el ámbito del transporte ferroviario, la situación no es mejor. Proyectos como la línea 3 del metro, que debería conectar Río de Janeiro con São Gonçalo, han estado guardados en un cajón desde 1968.
A pesar de las promesas del gobernador Cláudio Castro durante su campaña de reelección, las obras nunca comenzaron. La estación Gávea, que debería haber estado lista para los Juegos Olímpicos de 2016, sigue inundada desde 2018, lo que pone en duda la capacidad del gobierno para cumplir con sus compromisos. La idea de concluir el trayecto hasta São Conrado, dejando de lado el tramo entre el Leblon y la Gávea, refleja una falta de visión y planificación adecuada.
La falta de liderazgo y compromiso
El secretario de Transportes, Washington Reis, parece más interesado en asuntos personales que en abordar la crisis del transporte. Su reciente intento de revertir su inelegibilidad en el Supremo Tribunal Federal ha desviado su atención de las necesidades urgentes de la población. Mientras tanto, los ciudadanos continúan esperando soluciones que nunca llegan. La falta de escaleras mecánicas en la nueva propuesta de contrato para la construcción de un nuevo tramo de metro es solo un ejemplo más de cómo las decisiones se toman sin considerar las necesidades de los usuarios.
