En un paso crucial para la infraestructura vial del país, el ministro de Economía, Luis Caputo, anunció la próxima realización de una licitación pública, tanto a nivel nacional como internacional. Este proceso abarcará la construcción, explotación y administración de más de 2.500 kilómetros de rutas en las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Santa Fe, Córdoba y San Luis.
Caputo, a través de sus redes sociales, detalló que esta convocatoria estará dividida en cuatro tramos. Cada uno de ellos tiene como objetivo mejorar la logística del transporte y aumentar la competitividad regional, aspectos esenciales para el crecimiento económico del país.
Detalles de la licitación y tramos incluidos
El primer tramo, denominado Mediteráneo, se extiende por 672 kilómetros y conecta el núcleo productivo de Argentina, lo que promete optimizar la logística. El segundo tramo es el Puntano, que abarca 720 kilómetros y es clave para la integración entre provincias y el transporte de cargas a larga distancia.
Tramos adicionales y su importancia
El tercer tramo, conocido como Portuario Sur, cuenta con 637 kilómetros y conecta accesos vitales a puertos y nodos logísticos, facilitando las exportaciones y el desarrollo de las economías regionales. Finalmente, el Portuario Norte, que tiene una longitud de 528 kilómetros, mejorará la conectividad con los principales centros industriales y portuarios del centro del país.
Transformación del modelo de concesiones viales
Las obras se llevarán a cabo en rutas nacionales como la 7, 8, 9, 12, 33, 35, 36, 188, 193, A005 y A008. Este esfuerzo es parte de un nuevo esquema que busca reemplazar un modelo deficitario por uno más eficiente y transparente, libre de subsidios estatales.
Caputo enfatizó que este enfoque no solo promueve una infraestructura vial más moderna, sino que también fomenta la inversión privada mientras se cuidan los recursos del Estado. La intención es crear un sistema más competitivo y autosustentable que dependa de los ingresos por peaje, evitando gastos innecesarios al Tesoro Nacional.
Reacciones y el futuro de la Red Federal de Concesiones
La apertura de esta nueva licitación se produce tras la reciente etapa de la Red Federal de Concesiones, que incluyó 741 kilómetros de rutas estratégicas. Este primer llamado generó interés entre diversas constructoras, y la administración actual espera que este nuevo proyecto siga esa tendencia.
Compromiso y expectativas del gobierno
El ministro Caputo ha manifestado un sólido compromiso para que todas las rutas contempladas estén licitadas antes de julio de. Sin embargo, el avance ha sido lento, y algunos críticos han señalado que más del 90% de la superficie de la red aún no ha sido concesionada. Este retraso podría traer serias consecuencias para los responsables de la gestión de estas obras.
Mientras tanto, el presidente Javier Milei y otros funcionarios han respaldado este enfoque, subrayando la necesidad de modernizar la infraestructura del país. La administración busca dejar atrás un pasado de ineficiencia y corrupción, en un esfuerzo por mejorar la conectividad y el desarrollo económico en diversas regiones.
